Heizungskühler

"Schlachtet ihr jetzt schon guterhaltene T4???" fragte heute ein Kunde beim Blick in die Werkstatt. "Natürlich nicht" lautet die Antwort aber circa so sieht es im Innenraum vom T4 aus wenn der Heizungskühler freigelegt werden muss...

Only aircooled

...dieser Tage gab es doppelt Grund zur Freude: schönstes Wetter und nur schönste Autos zur Reparatur; Probefahrt im offenen Karmann fetzt einfach mehr als bei Schnee im T2...

Winter ade ...

...nachdem ich schon ca 5 mal angesetzt hab das Schiebeschild vom Syncro abzuschrauben, hab ich es heute wirklich getan... Hoffe mal, daß wir nicht so bald wieder damit riesige Schneeberge zusammenschieben müssen...

War übrigens ein wirklich nicht zu verachtender Winter: während der letzte lediglich 2 Einsätze vom "Schiebesynro" brauchte, hab ich diesen Winter eine ganze Tankfüllung Superbenzin durchgejagt...

Werkstattalltag Hinterachsschwinge...

die Voruntersuchung für die nahende Hauptuntersuchung brachte es ans Tageslicht... Die linke Hinterfeder am geliebten Bandbus steht etwas merkwürdig auf dem Achskörper...

 

ups...

Die Bilder zeigen, daß ein selbst am Anfang so hoffnungslos erscheinender Fall problemlos auch ohne Ersatz des Achslenkers zu reparieren geht.

Motorenbau

...ist eines unserer Betätigungfelder...
Der 1600er Luftboxer ist ausnahmsweise nicht für einen T2 Bulli sondern für einen Käfer.
Die eigentliche, vom Kunden gestellte Aufgabe, war den bei einem Internetaktionshaus gekauften SchnäppchenMotor so wie er war in den Käfer einzubauen.

Da wir, vor allem bei Motoren" dubioser" Herkunft seeeeehr schlechte Erfahrungen  machen mussten haben wir den Motor zuerst mal auf unseren Prüfstand geschnallt und probiert ob er überhaupt läuft.

 

Wie man auf den Bildern erkennen kann trug der Motor einen Spezialvergaser (welcher für diese Motor ungeeignet war...) Der Vorbesitzer hat den Gaszug deshalb umverlegt. Dazu wurde mir der Bohrmaschine ein Loch durch den Kühlgebläsegehäuse gebohrt. Leider befand sich in der Bohrlinie der Ölkühler, was den Ölverlust erklärt. Daß der Motor aber keinen messbaren Öldruck aufbauen konnte erschließt sich erst nach der Totalzerlegung des Motorengehäuses. Dreck und Bohrspäne befinden sich in den Lagern, welche dadurch zerstört wurden.

 

Neu gelagert mit neu beschichteten Blechen und einem überholten Vergaser läuft er jetzt wie er soll und sieht auch noch gut aus...

Gibts hier auch Opel???

anschauen abfeiern...

Frühling

ist ja eigentlich schon...

Wobei es auf dem Bild eher wie Januar aussieht...  (da waren aber die Schatten deutlich länger... )

In unserer Halle warten diverse Schätzchen voller Ungeduld wieder einmal auf die Straße zu dürfen...

News vom T1 der Konditorei

Viele haben ihn schon life gesehen oder hier auf Bildern...
Zur Erinnerung; der Wagen wurde bei uns komplett technisch und elektrisch überholt. Diverse Sonderwünsche vom Besitzer wurden natürlich verwirklicht...

 Der Zustand wie der Kleine uns erreichte.

 Der Kommandostand leer...

 Die Achsen ausgebaut...

  

 Erste Ankunft in der späteren Wirkungsstätte

 Teilnahme bei der Dresdner Klassiker Rallye im September 2012 Bilder hier

Köstlichkeiten von "Müllers" mit stilechter Verpackung;  Konditorei Müller

Work in progress...

aufgrund der mehrfach geäußerten Bitte verschiedener, uns wichtiger Personen soll es nun doch eine Fortführung des elektronischen Werkstatttagebuches geben...
In den letzten 4 Monaten ist ja nicht allzuviel spektakuläres passiert: Winter...

 
Am  Barkas haben wir dadurch die Zeit und Muse die angestauten Arbeiten zu erledigen...

 Hochzeit mit Hilfe von Freunden...

Derzeit steht der Wagen gemeinsam mit div. Kundenfahrzeugen in unserem Überwinterungsquartier, wie man sieht wären noch Plätze frei gewesen...